セレナ モデルチェンジ

次期型の新型セレナには

「レンジエクステンダーEV」と呼ばれる

モデルも計画されているようです!

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引用元 http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/201206/index2.htm


この「レンジエクステンダーEV」は

電気自動車(EV)に発電専用のエンジンを搭載して

このエンジンはバッテリーを充電するためだけに使われ

車両の駆動に用いるのはモーターのみになります。


EVと同じ蓄電用バッテリーを持たず

搭載するバッテリーの容量が小さく抑えられるために

軽量化が可能になりと低価格が期待されるのと

広い車内スペースが確保できるというメリットもあります。


このモデル設定は今年のモデルチェンジ後の

約1年後の来年になるのではないかと予測されております。

次期セレナもそろそろなのでワクワクですね。


かなり新型セレナc27の発売のニュースが頻繁になってきましたが

後数カ月でモデルチェンジと言う事は

現行セレナの在庫処分での

大幅値引きセールのチャンスになります!

しかも、この大幅値引き以上にプラスで

お得に新車が購入できちゃうテクニックがあるので

セレナの新車を超お得に買いたい!とお考えの方は

↓の方法はを参考にして下さいね。


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このちょっとした方法は簡単で無料ですし

時間もかからないのでトライしてはどうでしょうか?

これだけで何十万もお得に買えたらいいですよね。

これらお得になった分で

グレードアップなんてのもいいですね。

日産セレナ アイドリングストップ

日産セレナのアイドリングストップ

しない事もありアイドリングストップする

条件について調べました。

1.アイドリングストップしない状況
・曇り取りスイッチや熱線リヤウインドウを使用しているときにはアイドリングストップはしません。
・時速8km以内の走行では渋滞や車庫入れなどをしていると想定してアイドリングストップしません。
・傾斜が14%を超える坂道ではショッピングモールなどの立体駐車場スロープの傾斜にいると想定して、下がらないようにアイドリングストップしません。

2.アイドリングストップ作動条件
・エンジン診断のために約1分30秒以上の走行が必要。
・水温35℃~100℃、バッテリー温度5℃以上、CVT油温21℃~107℃で、エンジン・CVTの暖機が完了していることが必要。
・ABS診断のために時速20km以上で走行が必要。
・アイドリングストップが可能なバッテリーの状態であること

3.アイドリングストップに入る条件
・信号待ちなどで停止して1秒以上ブレーキをしっかりと踏んでいること。
軽く踏んでると、強く踏むとアイドリングストップに入るとのマークが表示されます。

4.エンジン再始動の条件
・ブレーキを離したときに0.3秒というストレスなく再始動
・ハンドルに力をかけたとき
・エンジン切り忘れ防止のため、Pレンジでアイドリングストップ中にシートベルトを外したりドアを開けたとき


さまざまな状況を想定した

設定をされているのでビックリしました。

ドライバーにストレスを与えない

セレナ好きです。

IMPUL セレナ プレミアム バージョン

セレナのドレスアップ仕様になります

「IMPULセレナプレミアムバージョン」が

かなりオシャレで魅力的すよ~。

セレナ プレミアムバージョン.JPGセレナ プレミアムバージョン1.JPGセレナ プレミアムバージョン4.JPGセレナ プレミアムバージョン2.JPG

カッコよくないですか?


これらのオプションは決して安くはないですよね?

ただ、これらのオプションを

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私はこの方法を試したことで

お買得にセレナをお得に買えたので

その分でドレスアップしちゃいたいなぁー

と考えちゃってます。


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